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不过,我们认为聚酯企业的开工负荷持续下降的可能性并不大。首先,化纤企业大多存在交叉持股关系,由于很多企业覆盖全产业链,因此只要PTA生产利润保持良好,聚酯亏损是可以接受的。其次,聚酯企业停车再重启的成本极高,在“金九银十”消费旺季即将到来的背景下,为了维持长期订单也会“被迫”生产。所以,即使聚酯企业目前处于亏损状态,停车检修也不划算,这决定了聚酯负荷大规模下降的可能性不大,市场对于PTA的需求不会因为聚酯企业的亏损而大幅下降。特别是,目前聚酯库存处于历史低点,企业难以通过消耗库存的方式维持消费旺季到来时的销售,这就要求聚酯企业必须累库应对后期旺季的销售订单。

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